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既当“选手”，又当“裁判”？——生产型企业自建网络货运平台

时间：2021-06-03

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　　2020年堪称网络货运年，从此前的无车承运人试点到资质申办的放开，这不仅是中国物流运输行业的一次升级，而且也是一场重要的发展变革。网络货运的兴起不仅提升了物流运输效率,也推动了物流行业向智能化、数字化方向发展。

　　新入局者跃跃欲试，目前，网络货运平台发展呈现三大趋势：新入局者跃跃欲试,整合收购、兼并重组加速增多，网络货运平台进入战国时代；平台企业从提供单一的运输服务升级为向提供供应链服务发展，细分化成为必然。

　　随着一系列网络货运平台政策的颁布，为拥有货权的生产型企业的原材料、产品运输带来了更大利好，能够满足这些企业的物流需求，并提高日常的物流运输效率。同时，基于网络货运的显著优势，以及为满足企业物流需求带来的便利，一些规模生产企业，开始考虑在本地申请网络货运资质，通过购买第三方技术产品或外包的的形式自建网络货运平台。

　　生产型企业之所以选择自建网络货运平台,主要来自于三个方面的因素。首先是企业自身因素，规模以上的生产型企业大多拥有可控的运输公司或车队，这一部分运力需要妥善管理和安置。其次是地方机构鼓励生产型企业创新，自建网络货运平台。